Nel primo trimestre del 2024, i fornitori automobilistici di medie dimensioni hanno continuato ad affrontare una serie di sfide, tra cui la carenza di manodopera qualificata, i costi di rifinanziamento e gli aumenti dei prezzi.
La continua pressione sui margini degli OEM spinge ancora misure di riduzione dei costi negli acquisti, colpendo i fornitori lungo l'intera catena di approvvigionamento. Allo stesso tempo, il passaggio all'elettromobilità rimane un tema costante nel settore automobilistico.
Il numero di operazioni di fusione e acquisizione nel settore automobilistico è diminuito in modo significativo dal primo trimestre del 2023 al primo trimestre del 2024, con 116 e 86 transazioni rispettivamente. Il valore cumulativo delle operazioni è diminuito nel primo trimestre del 2024 (6,7 miliardi di euro) rispetto al primo trimestre del 2023 (14,4 miliardi di euro). L'attività M&A nel primo trimestre del 2024 è stata trainata principalmente da transazioni nei settori delle soluzioni per veicoli elettrici, interni ed esterni ed elettrificazione, nonché da cessioni non core di grandi Tier-1 come la vendita dell'attività di soluzioni di ricarica di Webasto e la cessione dello stabilimento di stampaggio dei metalli di voestalpine a Nagold, in Germania.
La sfida e il compito principale del settore automobilistico continuano a essere la mitigazione dell'aumento dei costi attraverso l'ottimizzazione dell'intera catena del valore.
In tutta Europa, è stato osservato un aumento dei multipli di valutazione dal primo trimestre del 2024 rispetto al quarto trimestre del 2023, con un aumento dei multipli EV/Vendite, EV/EBITDA ed EV/EBIT rispettivamente del 2,9%, 5,1% e 5,5%. Il mercato nordamericano ha registrato una forte performance positiva, con multipli EV/Vendite, EV/EBITDA ed EV/EBIT in aumento rispettivamente del 10,4%, 7,7% e 8,6% nel primo trimestre del 2024. In Asia, si è osservata una tendenza simile con i multipli EV/Vendite, EV/EBITDA ed EV/EBIT in aumento rispettivamente del 14,8%, 12,8% e 8,8% rispetto al quarto trimestre del 2023.
La sfida e il compito principale del settore automobilistico continuano a essere la mitigazione dell'aumento dei costi attraverso l'ottimizzazione dell'intera catena del valore. I fornitori dovranno allocare le risorse in modo efficiente per compensare l'aumento dei costi e, allo stesso tempo, investire in ricerca e sviluppo per adeguare il portafoglio prodotti alla transizione in corso verso tecnologie di propulsione alternative. Le aree di sviluppo esistenti dovrebbero rimanere invariate e possono essere affrontate attraverso alleanze strategiche e fusioni e acquisizioni.
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