Vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä keskisuurilla auto- ja kuljetusalan alihankkijoilla oli edelleen useita haasteita, kuten ammattitaitoisen työvoiman puute, jälleenrahoituskustannukset ja hinnankorotukset.
OEM-valmistajiin kohdistuvat jatkuvat katepaineet johtavat edelleen kustannussäästötoimenpiteisiin hankinnoissa, mikä vaikuttaa toimittajiin koko toimitusketjussa. Samanaikaisesti sähköiseen liikkuvuuteen siirtyminen on edelleen ajankohtainen aihe auto- ja kuljetusalalla.
Auto- ja kuljetusalan yrityskauppojen määrä väheni merkittävästi vuoden 2023 ensimmäisestä neljänneksestä vuoden 2024 ensimmäiseen neljännekseen: 116:sta 86:een transaktioon. Kumulatiivinen kauppojen arvo laski vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä (6,7 miljardia euroa) verrattuna vuoden 2023 ensimmäiseen neljännekseen (14,4 miljardia euroa). Vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä yritysjärjestelyiden aktiviteettiin vaikuttivat pääasiassa sähköautojen, sisätilojen ja ulkotilojen sekä sähköistymisratkaisujen alojen liiketoiminta sekä suurten Tier-1-yhtiöiden ydinliiketoimintaan kuulumattomien liiketoimintojen myynnit, kuten Webaston latausratkaisuliiketoiminnan myynti ja voestalpinen metallinpuristamon myynti Nagoldissa, Saksassa.
Auto- ja kuljetusalan haasteena ja päätehtävänä on edelleen hillitä kustannusten nousua optimoimalla koko arvoketju.
Euroopassa havaittiin arvostuskertoimien nousua vuoden 2024 ensimmäisestä neljänneksestä vuoden 2023 neljänteen neljännekseen verrattuna, kun EV/Sales-, EV/EBITDA- ja EV/EBIT-kertoimet nousivat 2,9 %, 5,1 % ja 5,5 %. Pohjois-Amerikan markkinat osoittivat vahvaa positiivista kehitystä, sillä EV/Sales-, EV/EBITDA- ja EV/EBIT-kertoimet kasvoivat 10,4 %, 7,7 % ja 8,6 % vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä. Aasiassa havaittiin samankaltainen suuntaus: EV/Sales-, EV/EBITDA- ja EV/EBIT-kertoimet kasvoivat 14,8 %, 12,8 % ja 8,8 % vuoden 2023 neljänteen neljännekseen verrattuna.
Auto- ja kuljetusalan haasteena ja päätehtävänä on edelleen hillitä kustannusten nousua optimoimalla koko arvoketju. Tavarantoimittajien on kohdennettava resursseja tehokkaasti, jotta ne voivat kompensoida nousevia kustannuksia ja investoida samalla tutkimus- ja kehitystyöhön, jotta tuotevalikoima voidaan mukauttaa käynnissä olevaan siirtymiseen vaihtoehtoisiin voimansiirtotekniikoihin. Nykyisten kehitysalueiden odotetaan säilyvän ennallaan, ja niitä voidaan käsitellä strategisten liittoutumien ja yrityskauppojen avulla.
Transaktiot
Ei pelkkiä numeroita taseessa – transaktiomme kuvastavat yli 20 vuoden sitoutumista asiakkaittemme tulevaisuuteen. Autamme heidät uudelle tasolle.
Pohjoismainen rengas- ja tiepalvelukonserni laajentuu kahdella suomalaisella lisäyritysostolla
Road Mobility Service Groupin neuvonantaja Rengas-Vekka Oy:n ja Pieksämäen Pintapojat Oy:n (KL-Rengas) ostoissa
Suomen valtio myi hyötyajoneuvojen huoltoon erikoistuneen yrityksen
Neuvonantaja Suomen valtiolle Raskone Oy:n myynnissä Lease Deal Group Oyj:lle
Näkemykset
Kymmenien vuosien käytännön toimialakokemuksen kautta havaitsemme asioita, jotka muuten jäisivät huomaamatta. Tarjoamme yrityksille uusia näkökulmia.
